Blog de Economía

Hace escasos días, concretamente el 16 de Abril, comentaba el nuevo record del petróleo en 112,4 dolares y hoy una semana despúes, el barril roza ya los 120 euros.
Esto se trauce en un duro golpe a nuestros bolsillos cada vez que llenamos el depósito de nuestros automóviles, por no hablar de los profesionales que dependen en gran medida el petróleo y sus derivados…
Hacía tiempo que no miraba el precio del Diesel en las gasolineras, y el susto hoy ha sido morrocotudo: el litro por encima de 1,20 euros… como dice el refrán, no hay mal que por bien no venga y estos precios ayudarán a reducir el tráfico, accidentes, aumentará la venta de bicicletas…

En el post anterior hablábamos del descubrimiento por parte de la sociedad estatal brasileña Petrobras , en sociedad con Repsol YPF y BG Group del que podría ser el mayor descubrimiento de hidrocarburos del mundo en los últimos 30 años, aunque esto todavía esta por confirmar y reflexionaba acerca de lo que esto suponía desde una perspectiva de consumo mundial y temporal.

Me corrige los datos sebas, un lector del blog y desde estas perspectivas, los datos son todavía más alarmantes.
Teniendo en cuenta los supuestos 33000 millones de barriles que podría contener dicho yacimiento, esto supondría el consumo de EEUU de 6 años
Teniendo en cuenta que el consumo actual de EEUU supone el 25% del consumo mundial, este “super yacimiento” supondría el consumo mundial de año y medio… considerando que en teoría es el mayor descubrimiento de hidrocarburos del mundo en los últimos 30 años, el dato a nivel global lejos de restar incertidumbres sobre el futuro energético del mundo, en mi humilde opinión, sirve para constatar que las alternativas energéticas al “oro negro” son la necesidad primordial del mundo globalizado en el que vivimos.

A lo largo de los últimos meses he ido recopilando noticias y videos que tenían como protagonista a la eficiencia energética , y navegando por YouTube llego a una nueva iniciativa que me ha llamado la atención especialmente por su originalidad y por la procedencia de la misma.
Dada la importancia de la energía como base fundamental para el desarrollo y bienestar, hemos creado un BLOG - AGREGADOR dedicado a esta temática que recoge las noticias de más de 50 blogs muy interesantes centrados en esta materia. Podeís acceder al mismo a través del menú de la derecha.

En el VIDEO que os dejo a continuación, nos informan de que en una factoría de Ribatajada llevan varios meses de pruebas para elaborar el pellets, un combustible revolucionario que permite reaprovechar los residuos forestales y agrarios. Las materias primas con las que se trabaja son cáscara de almendra, huesos de aceituna y serrín. A partir de estos tres elementos se consigue un producto energético poco contaminante y con grandes ventajas.
Gracias a este novedoso “combustible” , la factura de la calefacción puede abaratarse hasta en un 50 por ciento .
Se produce a granel y en sacos de quince kilos que cuestan unos tres euros y medio y permiten caldear una vivienda de cien metros cuadrados durante uno o dos días.
La empresa que está desarrollando este proyecto es Coprosol, cuyo objetivo es producir, distribuir y potenciar la utilización de este nuevo combustible.
Para ello, ha abierto una tienda expositora de estufas y calderas de pellets, cuya compra está subvencionada institucionalmente. Además, proyectan el reparto del combustible desde la misma fábrica hasta los domicilios de todos los usuarios.

Desde webalalza les deseamos toda la suerte del mundo y esperamos que proyectos como éstos ayuden , poco a poco, a minimizar la gran dependencia que el mundo tiene del petróleo y sus derivados, que se abra un debate nacional e internacional serio que aporte soluciones para un desarrollo sostenible y se fomente la investigación y desarrollo de ideas.

VIDEO: EL COMBUSTIBLE ECOLÓGICO GANA LA PARTIDA (Lee completo…)

Hace escasos días Gran Bretaña ha dado vía libre a la construcción de una nueva generación de centrales nucleares en el Reino Unido. El plan, que ya fue presentado en el 2006 por Tony Blair, supondrá la renovación de las actuales instalaciones, que deberán ir cerrando paulatinamente en los próximos 20 años.

Esto supone un punto de inflexión dado que desde la década de los 80 no se ha construido ningún nuevo reactor nuclear británico, una fuente de energía con la que se genera el 20% de la electricidad que se consume actualmente en la isla.
Con respecto a España, en el año 2006 y 2007, las centrales nucleares españolas produjeron también una quinta parte de la electricidad.
La iniciativa de Brown está en sintonía con la renovada apuesta de Sarkozy por la energía nuclear en Francia, un frente que acabará irradiándose hacia otras economías europeas.
Con respecto al resto del mundo, la construcción de centrales es una realidad en muchos países, destacando China , Rusia, India…
En el caso de Francia, donde el 78% de la electricidad proviene de plantas nucleares, planea la construcción de una gigantesca central atómica para exportar energía a otros países, entre ellos España.
Esta y otras noticias ha servido a las eléctricas para pedir que se reabra el debate sobre la conveniencia de poner en marcha más centrales… difícil dilema energético en el que se encuentra España.

A tenor de las últimas noticias, parece claro que la opción nuclear se está consolidando en la mayoría de países desarrollados dado que permite hacer frente a los compromisos de reducción de emisiones contaminantes y disminuir la excesiva dependencia de combustibles cada vez más caros, como el petróleo, el gas y de países altamente inestables.

España, después de las elecciones, gane quien gane, deberá volver a plantearse su estretegia en materia nuclear.
Recordemos que en Enero de 2004, el Gobierno de Zapatero anunció su compromiso para sustituir “gradualmente y en un periodo máximo de 20 años” la energía nuclear por otras opciones más limpias, más seguras y menos costosos.
Lo de MENOS COSTOSOS, por el momento, está por ver.
Los costes de producción de energía eólica, por ejemplo, es cinco veces superior a la nuclear.

Una medida que vende mucho en una “sociedad preocupada por el medio ambiente” , pero que no tiene en cuenta las bondades medioambientales de la energía nuclear ni las necesidades actuales y futuras en materia energética.
Sin energía a precios competitivos, difícilmente vamos a ser competitivos en otras materias.

El problema de la gestión a muy largo plazo de los residuos radioactivos bajo condiciones de seguridad sigue siendo el gran inconveniente de la energía nuclear, pero también cuenta con grandes ventajas, como la no emisión de CO2.Otro tema que muy debatido es la cantidad disponible de Uranio en el mundo.

A continuación os dejo un cuadro de consumos y residuos de carbón, fuel - oil y uranio para una central tipo 10.000 MV.

La Energía Nuclear es un tema polémico y a dos meses para las elecciones, ninguno se va a atrever a dar su opinión y planes al respecto para el futuro.
Personalmente creo que otro de los problema de la energía nuclear es una cuestión social.
El átomo está satanizado por el accidente de Chernobyl, existe mucho desconocimiento y muchas ideas preconcebidas que no son ciertas.
Es complicado proponer la construcción de plantas nucleares.
Plantear esta necesidad a la sociedad tiene un importante riesgo político; donde ponerlas, como comunicarlo…él que lo proponga recibirá mil críticas pero el debate es necesario para dibujar un futuro energético sostenible.

Buscando por Internet llego a un interesante especial de ElMundo sobre la Energía Nuclear: centrales nucleares en España y el Mundo, políticas vigentes por Paises, a favor y en contra…

A continuación os dejo unos VIDEOS sobre la Energía Nuclear

VIDEO 1: Situación de la energía nuclear en España y en el mundo (Lee completo…)

A lo largo de estos meses he recopilado una categoria en el blog dedicado al tema de la ENERGÍA y a la carrera tecnológica que estamos viviendo para emplearla de manera más eficiente.
A medida que el petróleo sube, más inversión es necesaria para este menester.
En España recientemente se han aprobado muchas medidas para luchar contra el cambio climático.

El 20 de Julio de este año 2007 fue aprobada una reforma del impuesto de matriculación, que quedará dividido en cuatro tramos en función de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los automóviles.
En este enlace dan más información.

A través de este otro enlace teneís acceso una herramienta para calcular el IMPUESTO DE MATRICULACIÓN que pagarás al comprar un coche a partir de enero del 2008

Desde hacen meses estamos “satuerados” de ver como las marcas se han agarrado al concepto “eco” con la finalidad de adaptarse cuanto antes a las nuevas tendencias y reformas que pueden afectar a la venta de automóviles, como ocurre en este caso.
La reforma entrará en vigor el 1 de enero de 2008

Os dejo VIDEO con un spot de Renault muy representativo de esta tendencia:

Vía YouTube llego a un VIDEO con dos reportajes enlazados, realizados por la TV pública alemana acerca del futuro tecnológico en el sector del automovil realizado por jpiedrahita, de www.marketingdirecto.com

VIDEO (Lee completo…)

Debate de LibertadDigital en el que se analiza el discurso y la figura de Al Gore, gurú del cambio climático.
Parece ser que Al Gore habla mucho, pero lo suyo no es predicar con el ejemplo

Entre los científicos, los hay que defienden a muerte el calentamiento global y por otro los que aseguran que no hay base científica para el eco alarmismo que estamos viviendo en la actualidad.
Personalmente, y como he comentado en alguna ocasión, no tengo formación científica para saber el posible alcance del “supuesto calentamiento global” pero de lo que no me cabe duda es que tras este nuevo boom mediatico hay muchos intereses creados, tanto de caracter económico como político.
Seguramente haya algo de cierto en todo esto, pero yo me pregunto: ¿el cambio climático ha pasado de ser un problema medioambiental para convertirse en un producto comercial?
De lo que no me cabe duda es que el cambio climático ha encontrado en el marketing su mejor aliado.
En este se pone en entredicho la veracidad de todo lo que se está diciendo sobre el cambio climático y las posibles repercusiones en el futuro del mismo.
El debate cuenta con Javier Somalo, redactor jefe del periódico on line Libertad Digital y director de este espacio de debate, quien “desmonta las verdades oficiales sobre el supuesto calentamiento global”.
Para ello cuenta en el plató con la colaboración de Jorge Alcalde, director de la revista Quo y del programa Vive la Ciencia de LDTV; Gabriel Calzada, economista y presidente del Instituto Juan de Mariana; María Eugenia Pérez-González, profesora de Geografía de la UCM y Antonio María de la Cruz, profesor de Climatología de la Universidad CEU.
Tiene una duración de 1 hora y 23 minutos

VIDEO

La población de Israel pronto beberá pronto comenzará a beber agua potable provieniente del mar.
Esto será una realidad gracias al proceso de desalinización y de limpieza al que se somete el agua.

Hasta hace poco la desalinización sólo se ha empleado en circunstancias extremas debido al altísimo consumo de energía del proceso.
Pero la tecnología avanza y con ello la mejora en todos los procesos y esto ha incidido en considerar las aguas desaladas como una alternativa más.
En algunas regiones, la desalación haya llegado a ser competitiva, y hoy existen unas 15.000 plantas de este tipo en el mundo.

Los recursos hídricos susceptibles de desalación pueden tener básicamente dos orígenes: agua de mar o agua subterránea salinizada; estas últimas pueden proceder de acuíferos costeros en contacto directo con el mar y de acuíferos aislados del mismo.

Otro de los grandes inconvenientes, es la gran contaminación de las aguas.
Expertos advierten que la contaminación podría imposibilitar el tratamiento del agua de mar para consumo humano en pocos años, siendo este un gran problema para las regiones más áridas del mundo, en especial los países del Golfo que dependen de la desalinización para obtener agua potable.
Con respecto a este asunto, hay un artículo con datos interesantes en este enlace.

Con respecto a España, desde hace 40 años, posee la primera planta de desalinización de agua de mar de Europa. Es el país occidental que más uso hace de esta tecnología. Las empresas españolas lideran el mercado, aportando tecnologías a países como la India, Norteamérica y la región de Oriente Medio.
Podeís leer más información al respecto en este enlace:
Desalinización de agua de mar en España

El agua es un bien cada vez más escaso para muchas zonas, entre las que se incluye España, y de no poner soluciones, en el futuro próximo será el origen de muchos conflictos entre países.
Y no solamente entre países, España es un claro ejemplo de conflictos dentro de un mismo país debidos a la escasez del agua, y de aquí a las elecciones seguramente volverán a escena asuntos relativos al Plan Hidrológico Nacional.

A lo largo de estos meses he ido comentando noticias relativas a la busqueda de una mayor eficiencia energética, que podeís consultar en el enlace anterior.
En este enlace podeís leer un interesante artículo sobre la historia de la desanilización.

Os dejo un VIDEO con la noticia en el que nos explica todo el proceso y el caso concreto de Israel (Lee completo…)

Cada vez son más las personalidades y especialistas que cuestionan el uso de alimentos como combustibles.
Investigaciones y análisis realizados por ecologistas y sociólogos exponen que la industria de los biocombustibles a gran escala será desastrosa para los agricultores, el medio ambiente, la preservación de la biodiversidad y los consumidores con menos recursos.

La conversión de cereales en combustibles: bioetanol y biodiésel, desplazará a miles de agricultores; disminuirá la seguridad alimenticia de muchos países, al contar con menos reserva de alimentos; acelerará la deforestación, por la tala de bosques; e incrementará la erosión de los suelos.

Tal y como pronostican los expertos, y ya va siendo realidad, la creciente demanda por el bioetanol derivado del maíz y el biodiesel del aceite de soja harán subir los precios de los granos y otros alimentos, como el trigo y el arroz, y ejercerán presiones al alza de los precios de la carne, la leche, y las aves de corral, al aumentar los costos de la cría de animales cuya dieta incluyen esos alimentos.

El incremento de la demanda de un combustible sustituto para los automóviles determinará, si no se utilizan otras alternativas, una mayor conversión de alimentos, como los cereales, en biocombustibles. Y lo que antes iba a parar a los estómagos de personas, entonces llenará los tanques de los vehículos de los más pudientes.

Con respecto a empresas españolas que estan redirigiendo su negocio hacia el campo del bioetanol, destacar:
Sniace, Ence y Ebro Puleva entre otras.
Mi consejo, seguir muy de cerca sus resultados y sobre todo vigilar si las previsiones realizadas por estas empresas en esta nueva área de negocio se van cumpliendo.
Las expectativas y previsiones son importantes, pero la realidad lo es mucho más. Debemos recordar que no es oro todo lo que reluce.

A finales de Junio aparecía en Cinco Dias la siguiente noticia:

La importación de Estados Unidos amenaza al 30% del sector de biodiésel
El biodiésel de EE UU se vende en España por debajo del coste de la producción nacional, según denunció ayer APPA. Esta situación provocaría el cierre de un tercio de las empresas de biocarburantes en España.

Cada gota de biodiésel fabricada en España es deficitaria’. Así de tajante se mostró Roderic Miralles, presidente de la división de biocarburantes de la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA).
Unos 100 euros de diferencia marcan la línea por la cual comprar biodiésel procedente de EE UU es más barato que producirlo en España. El estadounidense se vende en España a un precio de entre 600 y 650 euros por tonelada. El coste medio del producto nacional supera los 750 euros, según datos de APPA.

Os dejo 2 VIDEOS que tratan el impacto social de los biocombustibles:

VIDEO 1

VIDEO 2

A continuación os dejo una serie de artículo relacionados con este tema provenientes de diversas fuentes:

(Lee completo…)

A lo largo de las últimas semanas hemos echo hincapié en este blog en el cada vez más importante concepto de eficiencia energética.
Con respecto a este tema, en el blog hemos tratados principalmente la eficiencia energética aplicada a motores, dentro de lo que sería el sector transpotes.
En este enlace podeís encontrar los post que hasta ahora se han escrito en el blog con respecto a la eficiencia energética.

A principios de año, se establecia que los edificios de nueva construcción y los que se rehabiliten o se proyecten a partir del año 2007 deberán obligatoriamente disponer de la Certificación de Eficiencia Energética según contempla el real decreto aprobado el 19 de Enero.
Esta norma complementa al Código Técnico de Edificación, impulsado por el Ministerio de Vivienda.
Este Real Decreto es un paso más para la modernización del sector de la edificación en España, de cara a garantizar a los usuarios de los edificios un conocimiento preciso sobre el gasto energético del mismo, contribuyendo a crear una sensibilización social sobre la eficiencia energética y sobre el ahorro de energía.

La cada vez mayor demanda de energía está obligando a los gobiernos de todo el mundo a impulsar e incentivar el ahorro de energía, lo que supone una gran oportunidad de negocio para las empresas que se engloban dentro del sector de energías renovables.

Para este post, dedicado a la eficiencia energética dentro del sector de la edificación, he encontrado un interesante VIDEO acerca de diferentes iniciativas y tecnologías que se están aplicando en el Reino Unido en lo que se ha denominado EcoHome. (Lee completo…)

A lo largo de las últimas semanas he comentado en este blog de como la “supuesta y temida” escasez de petróleo está obligando a empresas y científicos de todo el mundo a desarrollar nuevas tecnologías que aprovechen otras otras fuentes de energía y mejoren la eficiencia de las tecnologías actuales.
Cuanto más sube el precio del “oro negro”, más interesantes se vuelven las nuevas tecnologías que buscan la eficiencia energética.
Al respecto he publicado los siguientes artículos en el blog:
En busca de la energía limpia: “BERECO”,primera marca española de scooter eléctricos homologada

Proyecto Hercules: desarrollo de motores para la navegación más eficientes

Presentación del B-787 Dreamliner: motores más eficientes

El caso de este post va un poco más allá, y se centra en el hecho de que científicos alemanes están desarrollando una tecnología que servirá para transformar la temperatura corporal en energía y que permitirá, entre otras aplicaciones cotidianas, recargar la batería del móvil con el calor de la mano.

Según dio a conocer la Comisión Europea en un comunicado, científicos del Instituto de Circuitos Integrados Fraunhofer, en Alemania, esta generación de energía se consigue “simplemente, gracias a las diferencias de temperaturas entre ambientes cálidos y fríos”.

La transformación en energía se logra a partir de los mismos principios por los que funciona un generador termoeléctrico, dispositivo que en su forma tradicional es capaz de producir hasta 200 milivoltios.

Además de usarse para aplicaciones cotidianas, esta tecnología está pensada para dotar de energía a aparatos médicos, como medidores de hipertensión, pulso o ritmo cardiaco.
Espero no ser demasiado mayor para ver y disfrutar de este gran avance científico y ser capaz de cargar la bateria del movil con el poder de mi mano.
Fuente: lanacion

Os dejo un VIDEO con la noticia: (Lee completo…)

Hace unos días comenté que la cuestión de la eficiencia energética se ha convertido en un objetivo común en las industrias y gobiernos de todo el mundo.
Actualmente existe una importante, aunque todavía insuficiente, concienciación de la necesidad de desarrollar tecnologías más limpias que ayuden a preservar el medioambiente y reducir las emanaciones a la atmósfera, y el sector del transporte, cómo no podía ser de otra manera, es uno de los más activos. Las iniciativas y nuevos proyectos son protagonistas tanto en el transporte aéreo, marítimo, por carretera, ferrocarril…
Recientemente hablábamos de la presentación por parte e Boeing del B-787 Dreamliner cuyo diseño y motores más eficientes permiten reducir el consumo del combustible en un 20% con respecto a modelos anteriores.
Con respecto al transporte marítimo, hay múltiples proyecto y propuestas encaminados a lograr la eficiencia en materia energética, cómo por ejemplo el Proyecto de ámbito europeo “Proyecto Hércules, o la propuesta irlandesa “Air Cavity Sistem” para reducir la polución de los buques cisternas y otros barcos al reducir la fricción con el agua…
Lo que está claro es que cuanto más sube el petroleo, más interesantes se vuelven las nuevas tecnologías que buscan la eficiencia energética. En los últimos siete años el precio del petroleo se ha cuadruplicado.

Reciéntemente ha sido presentada la primera marca española de scooter eléctricos homologadas, BERECO.
Esta es fruto de una colaboración HISPANO-CHINA,realizada durante los últimos 18 meses.
En el video que he añadido en el post, Bernardo Bravo, gerente de Bereco, nos hace una breve presentación de la moto.
Tiene una potencia de 2,5 Kw, 50 cc y una autonomía entre 60 y 90 kilómetros.
Esta ecológica moto no contamina, no hace ruido, no mancha y gasta unas 14-15 veces menos que una moto convencional de la misma cilindrada.
La “BERECO” se carga en el enchufe de la red, y tarda entre 4 y 6 horas.
Tiene una velocidad punta de 55 Km/Hora y es biplaza.
Con respecto a los costes de mantenimiento, decir que estos son mínimos dado no utiliza filtros de aceite, escobillas, carburador, tubo de escape… (Lee completo…)

Ayer comentábamos la presentación del nuevo B-787 Dreamliner, entre cuyas características destacábamos la reducción de un 20% del consumo con respecto a modelos anteriores.
Con respecto al transporte marítimo, los objetivos van enfocados en esa misma dirección
Europa tiene el 40% de la flota mundial, por lo que es de vital importancia investigar y desarrollar tecnologías encaminadas a mejorar la eficiencia de la misma.
El Proyecto Hercules es de ámbito europeo y sus principales objetivos son van
1) Descenso del consumo de fuel
2) Reducción en 1/3 de las emisiones de dioxido de carbono
3) Garantía de que los motores resulten más fiables en un 20%

Dicho proyecto es coordinado desde Grecia y tiene un presupuesto de 33 millones de euros, proveniendo la mitad de la Comisión Europea. Gran parte de los países europeos participan en el mismo.
La cuestión energética, es sin ninguna duda, una de las que más preocupa a nivel internacional y gran parte de las políticas actuales están orientadas al desarrollo y mejora de energía alternativas que ayuden a reducir el consumo de un petroleo cada más escaso y más caro.
Cuanto más sube el petroleo, más interesantes se vuelven las nuevas tecnologías que buscan la eficiencia.
Además no sólo hay que pensar en el precio del combustible, sino también es muy importante considerar el coste global de las emanaciones a la atmósfera.
Os dejo 2 VIDEOS que aportan información interesante sobre el futuro del tráfico marítimo y el desarrollo de nuevas tecnologías en el sector: (Lee completo…)